no ja własnie nie chce ani ful wypasu ani amortyzowanej oski i skrzyni bezstopniowej bo mi to jest nie potrzebne ja to chce wziasc na PROW ale tak czy owak nie wystarczy mi kasy bo juz sporo wykorzystalem zostalo mi cos kolo 100 tys do wykorzystania, full wypasu nie chce bo znajomy dobral sobie sporo takich pierdol i polowy nie uzywa a druga polowa to nie bardzo wie do czego sluzy jezeli chodzi o wyposazenie jakie jest w cenie to wszystko jest w wersji podstawowej nie pamietam dokladnie co tam jest a mf to  - moc znamionowa 185 KM wg ISO,
 - moc max.198 KM, Power Boost przy 2000 obr/min 210 KM,
 - silnik SISU Diesl, 6-cyl. 6.6 l Tier 3, Common Rail,
 - skrzynia Dyna-6 24/24 (40 km/h) + hydr. przekł. nawrotna, system Autodrive,
 - programowanie obr. silnika,
 - klimatyzacja + ogrzewanie kabiny,
 - regulowana kolumna kierownicy, fotel pneumatyczny, siodełko dla pasażera,
 - komin boczny, analogowo-cyfrowa deska rozdzielcza, duże teleskopowe lusterka zewnętrzne,
 - wycieraczka tylnej szyby ze spryskiwaczem,
 - zaczep górny automatyczny, przestawialny wysokościowo,
 - zaczep dolny do przyczep jednoosiowych ( dolna belka ),
 - zaczep dolny PITON do przyczep jednoosiowych ( bolec ),
 - ogumienie przód 540/65 R28,
 - ogumienie tył 650/65 R38,
 - tylny TUZ - udźwig 9 100 kg,
 - EHR - sterowanie TUZ-em,
 - kpl. przegubów kulowych do końcówek zaczepów ramion dolnych Walterscheid,
 - tylny WOM - 540/1000 obr./min, obsługa z zewnątrz,
 - 3 pary wyjść hydraulicznych ( hydraulika zmiennowydatkowa, 110 l/min),
 - oświetlenie robocze przednie ( 4 szt. ) i tylne ( 2 szt.), montowane w dachu,
 - oświetlenie robocze przednie na słupkach kabiny ( 1 para ),
 - oświetlenie robocze na tylnych błotnikach ( 1 para ),
 - oświetlenie robocze na schodach do kabiny,
 - światło ostrzegawcze - "kogut"
 - kpl. narzędzi,
 - wąż z końcówkami do pompowania kół,
 - instrukcja obsługi w języku polskim,
 - obciążnik blokowy pod ramą 265 kg,
 - AMORTYZOWANA PNEUMATYCZNIE KABINA,
 - radio CD.
 - obciążniki przednie 720 kg (12x55kg, 1x60kg z zaczepem),
 - instalacja pneumatyczna do przyczep jedno- i dwuobwodowa,

Gwarancja: 12 m-cy
Kraj pochodzenia: Francja
Cena netto w/w maszyny: 69 500,00 €
Cena brutto w/w maszyny: 84 790,00 €

Tysz mi się ten tekst spodobał, puszczę go dalej w świat. http://www.agrofoto.pl/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.gif

MF 6480

AMORTYZOWANA OŚ - QUADLINK
Wyposażenie standardowe:
- moc znamionowa 145 KM, wg ISO,turbo-intercooler,
- moc max. 157 KM, Power Boost przy 2000 obr/min 170 KM,
- silnik Perkins, 6-cylindrowy, poj. 6.6 l, Tier 3,
- skrzynia Dyna-6, 24/24 (40 km/h) + hydr. przekł. nawrotna,
- wyświetlacz kontrolno-sterujący DOT MATRIX,
- przednia oś amortyzowana - Quadlink,
- programowanie obrotów silnika,
- klimatyzacja + ogrzewanie kabiny,
- regulowana kolumna kierownicy, fotel pneumatyczny, siodełko dla pasażera,
- komin boczny, analogowo-cyfrowa deska rozdzielcza, duże teleskopowe lusterka zewnętrzne,
- wycieraczka tylnej szyby ze spryskiwaczem,
- zaczep górny automatyczny, przestawialny wysokościowo,
- zaczep dolny do przyczep jednoosiowych,
- ogumienie przód 480/65 R 28
- ogumienie tył 600/ 65 R 38
- tylny TUZ - udźwig 7 100 kg,
- EHR - sterowanie TUZ-em,
- kpl. przegubów kulowych do końcówek zaczepów ramion dolnych Walterscheid,
- tylny WOM - 540/1000 obr./min,
- 3 pary wyjść hydraulicznych,
- oświetlenie robocze przednie ( 4 szt. ) i tylne ( 2 szt.), montowane w dachu,
- oświetlenie robocze przednie na słupkach kabiny ( 1 para ),
- oświetlenie robocze na tylnych błotnikach ( 1 para ),
- pogrzewacz elektryczny silnika,
- światło ostrzegawcze - "kogut",
- kpl. narzędzi,
- wąż z końcówkami do pompowania kół,
- instrukcja obsługi w języku polskim,
- radio CD,
- obciążnik blokowy pod ramą 265 kg,
- instalacja pneumatyczna jedno i dwu-obwodowa,
- obciążniki przednie 610 kg (10x55kg, 1x60kg z zaczepem),
- przedni TUZ + ramka do obciazników

Cena: 71 500 € netto (tradycyjnie dopowiem, że nie wiem, jakie mogą być upusty od tej ceny)

W tej samej cenie mógłby mieć mocniejszego masywniejszego i przede wszystkim 6cio cylindrowego MF'a.

Np. MF 6475
Wyposażenie standardowe:
- moc znamionowa 135 KM wg ISO,turbo-intercooler,
- moc max. 145 KM, Power Boost przy 2000 obr/min 160 KM,
- silnik Perkins, 6-cylindrowy, poj. 6.6 l , Tier 3,
- skrzynia Dyna-6, 24/24 (40 km/h) + hydr. przekł. nawrotna,
- wyświetlacz kontrolno-sterujący DOT MATRIX,
- programowanie obrotów silnika,
- klimatyzacja + ogrzewanie kabiny,
- regulowana kolumna kierownicy, fotel pneumatyczny, siodełko dla pasażera,
- komin boczny, analogowo-cyfrowa deska rozdzielcza, duże teleskopowe lusterka zewnętrzne,
- wycieraczka tylnej szyby ze spryskiwaczem,
- zaczep górny automatyczny, przestawialny wysokościowo,
- zaczep dolny do przyczep jednoosiowych ( dolna belka ),
- zaczep dolny PITON do przyczep jednoosiowych ( bolec ),
- ogumienie przód 440/65 R28,
- ogumienie tył 540/65 R38,
- tylny TUZ - udźwig 7 100 kg,
- EHR - sterowanie TUZ-em,
- kpl. przegubów kulowych do końcówek zaczepów ramion dolnych Walterscheid,
- tylny WOM - 540/1000 obr./min,
- 3 pary wyjść hydraulicznych,
- oświetlenie robocze przednie ( 4 szt. ) i tylne ( 2 szt.), montowane w dachu,
- oświetlenie robocze przednie na słupkach kabiny ( 1 para ),
- oświetlenie robocze na tylnych błotnikach ( 1 para ),
- pogrzewacz elektryczny silnika,
- światło ostrzegawcze - "kogut",
- kpl. narzędzi,
- wąż z końcówkami do pompowania kół,
- instrukcja obsługi w języku polskim,
- obciążnik blokowy pod ramą 265 kg,
- radio CD,
- instalacja pneumatyczna jedno i dwu-obwodowa,
- obciążniki przednie 610 kg (10x55kg, 1x60kg z zaczepem),
- przedni TUZ + WOM + ramka do obcianzików

Bez szczególnego targowania około 260 tysi netto (przy obecnym kursie - około 4,2)

Moc maksymalna i PowerBoost nie jest wykorzystywana cały czas, więc trza brać pod uwagę moc nominalną.

Kup sobie MFa 6495 i z 400 brutto jeszcze troche zostanie... ;)

AMORTYZOWANA OŚ + KABINA + 4 PARA WYJ. HYD
Wyposażnie standardowe:
- moc znamionowa 185 KM wg ISO,
- moc max.198 KM, Power Boost przy 2000 obr/min 210 KM,
- silnik SISU Diesl, 6-cyl. 6.6 l Tier 3, Common Rail,
- skrzynia Dyna-6 24/24 (40 km/h) + hydr. przekł. nawrotna, system Autodrive,
- programowanie obr. silnika,
- klimatyzacja + ogrzewanie kabiny,
- regulowana kolumna kierownicy, fotel pneumatyczny, siodełko dla pasażera,
- komin boczny, analogowo-cyfrowa deska rozdzielcza, duże teleskopowe lusterka zewnętrzne,
- wycieraczka tylnej szyby ze spryskiwaczem,
- zaczep górny automatyczny, przestawialny wysokościowo,
- zaczep dolny do przyczep jednoosiowych ( dolna belka ),
- zaczep dolny PITON do przyczep jednoosiowych ( bolec ),
- ogumienie przód 540/65 R28,
- ogumienie tył 650/65 R38,
- tylny TUZ - udźwig 9 100 kg,
- EHR - sterowanie TUZ-em,
- kpl. przegubów kulowych do końcówek zaczepów ramion dolnych Walterscheid,
- tylny WOM - 540/1000 obr./min, obsługa z zewnątrz,
- 4 pary wyjść hydraulicznych ( hydraulika zmiennowydatkowa, 110 l/min),
- oświetlenie robocze przednie ( 4 szt. ) i tylne ( 2 szt.), montowane w dachu,
- oświetlenie robocze przednie na słupkach kabiny ( 1 para ),
- oświetlenie robocze na tylnych błotnikach ( 1 para ),
- oświetlenie robocze na schodach do kabiny,
- światło ostrzegawcze - "kogut"
- kpl. narzędzi,
- wąż z końcówkami do pompowania kół,
- instrukcja obsługi w języku polskim,
- obciążnik blokowy pod ramą 265 kg,
- AMORTYZOWANA OŚ QUADLINK,
- AMORTYZOWANA PNEUMATYCZNIE KABINA,
- radio CD.
- obciążniki przednie 720 kg (12x55kg, 1x60kg z zaczepem),
- instalacja pneumatyczna do przyczep jedno- i dwuobwodowa,

Być może mówimy o dwóch różnych psychikach Ja o ludzkiej, wszystkim nam bliskiej, a Ty o jakimś naukowym tworze zdefiniowanym przez mędrca szkiełko i oko

- To co mi się ostatnio śniło nie ma wpływu na AZS.
- Moje poglądy na powstanie Wszechświata nie mają wpływu na AZS
- Moje relacje z matką nie mają wpływu na AZS
- Język programowania którym się posługuję nie ma wpływu na AZS
- Temat mojej pracy magisterskiej nie ma wpływu na AZS
- Mój współczynnik inteligencji nie ma wpływu na AZS
- Moje zdolności artystyczne nie mają wpływu na AZS
- Moje wspomnienia z dzieciństwa nie mają wpływu na AZS
- Moje przemyślenia na temat aborcji nie mają wpływu na AZS
- Moje plany na przyszłość nie mają wpływu na AZS
- To, jaki typ urody kobiecej podoba mi się najbardziej, nie ma wpływu na AZS
- Mój gust muzyczny nie ma wpływu na AZS
- Moje myśli w trakcie oglądania zdjęć z wakacji nie mają wpływu na AZS

Nie chcę nikogo łapać za słowa, ale chcę rozmawiać o konkretach. Psychika jest pojęciem galaretowatym i błotnistym. Chcę rozmawiać w taki sposób żeby było wiadomo, o czym jest mowa.

W AZS, chorobie w której jest wiele niewiadomych, dramatycznie potrzebujemy konkretów. Wszyscy wciskają nam ciemnotę okadzaną sandałowcem. Maćkowi lekarka czepia się trybu życia. Dają nam kuleczki ziołowe. Dają magnetyczne płytki do rąk. Każą jeść czarnego koguta zabitego o północy. To prowadzi donikąd.

Psychika to w moim rozumieniu to, czym się zajmował np. Gustaw Jung. Sny, mitologia, archetypy, interpretacje, przekonania, etc. Te rzeczy nie mają przecież NIC wspólnego z procesami immunologicznymi!

Spróbujcie zebrać swoje przekonania na temat AZS i podstawcie zamast AZS gruźlicę. Czy jest sens mówić że gruźlica ma związek z psychiką? Nie! Gruźlica jest powodowana przez bakterie, małe stworzonka których nie widać gołym okiem, ale można się zaopatrzyć w mikroskop i wtedy doskonale je widać. Bakterie zabija się antybiotykiem. Gdzie tu psychika? Nigdzie!

A przecież kiedyś wiązano gruźlicę z psychiką. Kiedy? W czasach romantyzmu. Dlaczego? Dlatego, że wtedy ludzie nie wiedzieli co to bakterie i dorabiali filozofię do swojej niewiedzy. To, że w tej chwili nie wiadomo co dokładnie powoduje chorobę, oznacza że jesteśmy w podobnej sytuacji jak ludzie romantyzmu. Błagam, bądźmy nieco bardziej rozsądni i szczerzy. Nie kładźmy tego na karb Bogu ducha winnej psychiki. Prawda jest taka:

NIE WIADOMO CO POWODUJE CHOROBĘ.

Przyznajmy się do tego. I przestańmy obwiniać psychikę.

Ciągnik rolniczy Massey Ferguson 6495 :

Ø - moc znamionowa 185 KM wg ISO,
Ø - moc max.198 KM, Power Boost przy 2000 obr/min 210 KM,
Ø - silnik SISU Diesl, 6-cyl. 6.6 l Tier 3, Common Rail,
Ø - skrzynia Dyna-6 24/24 (40 km/h) + hydr. przekł. nawrotna, system Autodrive,
Ø - programowanie obr. silnika,
Ø - klimatyzacja + ogrzewanie kabiny,
Ø - regulowana kolumna kierownicy, fotel pneumatyczny, siodełko dla pasażera,
Ø - komin boczny, analogowo-cyfrowa deska rozdzielcza, duże teleskopowe lusterka zewnętrzne,
Ø - wycieraczka tylnej szyby ze spryskiwaczem,
Ø - zaczep górny automatyczny, przestawialny wysokościowo,
Ø - zaczep dolny do przyczep jednoosiowych ( dolna belka ),
Ø - zaczep dolny PITON do przyczep jednoosiowych ( bolec ),
Ø - ogumienie przód 540/65 R28,
Ø - ogumienie tył 650/65 R38,
Ø - tylny TUZ - udźwig 9 100 kg,
Ø - EHR - sterowanie TUZ-em,
Ø - kpl. przegubów kulowych do końcówek zaczepów ramion dolnych Walterscheid,
Ø - tylny WOM - 540/1000 obr./min, obsługa z zewnątrz,
Ø - 3 pary wyjść hydraulicznych ( hydraulika zmiennowydatkowa, 110 l/min),
Ø - oświetlenie robocze przednie ( 4 szt. ) i tylne ( 2 szt.), montowane w dachu,
Ø - oświetlenie robocze przednie na słupkach kabiny ( 1 para ),
Ø - oświetlenie robocze na tylnych błotnikach ( 1 para ),
Ø - oświetlenie robocze na schodach do kabiny,
Ø - światło ostrzegawcze - "kogut"
Ø - kpl. narzędzi,
Ø - wąż z końcówkami do pompowania kół,
Ø - instrukcja obsługi w języku polskim,
Ø - obciążnik blokowy pod ramą 265 kg,
Ø - AMORTYZOWANA PNEUMATYCZNIE KABINA,
Ø - radio CD.
Ø - obciążniki przednie 720 kg (12x55kg, 1x60kg z zaczepem),
Ø - instalacja pneumatyczna do przyczep jedno- i dwuobwodowa,

Gwarancja: 12 m-cy
Kraj pochodzenia: Francja
Cena netto w/w maszyny: 69 500,00 €
Cena brutto w/w maszyny: 84 790,00 €

Ciągnik rolniczy Massey Ferguson 7485 :

Ø - moc znamionowa 165 KM wg ISO,
Ø - moc max. - 180 KM, przy 2000 obr/min,
Ø - silnik SisuDiesel, 6-cylindrowy, poj. 6.6 l , Tier 3,
Ø - programowanie obrotów silnika,
Ø - przednia oś amortyzowana,
Ø - skrzynia Dyna-VT (40 km/h) + hydr. przekł. nawrotna,
Ø - konsola GTA ( Datatronic III + kontrola poślizgu z radarem ),
Ø - wyświetlacz kontrolno-sterujący DOT MATRIX,
Ø - regulowana kolumna kierownicy, fotel pneumatyczny Super Deluxe,
Ø - siodełko dla pasażera,
Ø - klimatyzacja automatyczna,
Ø - kabina amortyzowana pneumatycznie,
Ø - komin boczny, analogowo-cyfrowa deska rozdzielcza,
Ø - duże teleskopowe lusterka zewnętrzne z elektrycznym odmrażaniem i regulacją,
Ø - wycieraczka tylnej szyby ze spryskiwaczem,
Ø - zaczep górny automatyczny, przestawialny wysokościowo,
Ø - zaczep dolny do przyczep jednoosiowych ( dolna belka ),
Ø - zaczep dolny PITON do przyczep jednoosiowych ( bolec ),
Ø - ogumienie przód 480/70 R30
Ø - ogumienie tył 620/70 R42,
Ø - tylny TUZ - udźwig 9 300 kg,
Ø - EHR - sterowanie TUZ-em,
Ø - kpl. przegubów kulowych do końcówek zaczepów ramion dolnych Walterscheid,
Ø - tylny WOM - 540/750/1000 obr./min,
Ø - 3 pary wyjść hydraulicznych o wydajności 110 l/min (hydraulika zmiennowydatkowa)
Ø - oświetlenie robocze przednie ( 4 szt. ) i tylne ( 2 szt.), montowane w dachu,
Ø - oświetlenie robocze przednie na słupkach kabiny ( 1 para ),
Ø - oświetlenie robocze na tylnych błotnikach ( 1 para ),
Ø - światło ostrzegawcze - "kogut",
Ø - obciążnik blokowy pod ramą 265 kg,
Ø - kpl. narzędzi,
Ø - instrukcja obsługi w języku polskim,
Ø - obciążniki przednie 720 kg (12x55kg, 1x60kg z zaczepem),
Ø - instalacja pneumatyczna jedno- i dwuobwodowa do przeczep,
Ø - radio CD.


Gwarancja: 12 m-cy
Kraj pochodzenia: Francja
Cena netto w/w maszyny: 77 800,00 €
Cena brutto w/w maszyny: 94 916,00 €