Witam...
No i się doigrałem....
Stworzyłem sobie Pendrive do Radia Samochodowego Mp3 (JVC KD-731) i wszystko fajnie ładnie grało do momentu...
Coś mnie naszło jak to bywa no potencjalnego użytkownika, że wkońcu sformatowałem pamięć by wgrać nową muzę na szybkiego i boom USB FILED ani rusz...
Więc teraz pytanie - w opisie pendrive - KINGSTON DATA TREVELER DTI 1GB piszą, że nie posiada on żadnego wewnętrznego oprogramowania, więc co się stało że po formacie spod WindowsXP SP2 pamięć w radiu ani rusz - pod komputerem działa bez zażutów, natomiast inne pamięci w radiu też nie mają problemów...
Co zostało usunięte z pamięci, jak to odzyskać, czy istnieje coś typu backupu biosu owej pamięci flash???

pozdrawiam: Coach - mile widziane pw

jakiś rok temu wygrałem ten zasilacz w konkursie myszek na modplanet i tak sobie leżał nieużywany aż do wczoraj kiedy to nie mogłem uruchomić komputera, pomyślałem że to może być wina zasilacza wiec wymieniłem go na owego Silver Power'a, po podłączeniu wszystkich kabli i włączeniu komputera zero reakcji, za to usłyszałem jak z zasilacza dobiega odgłos ładujacego się kondensatora (taki jak przy ładowaniu sie lampy błyskowej w aparatach kliszowych), szybko odłączyłem zasilanie i wyciągnołem go z obudowy
rozkręciłem i metodą 'na palucha' zaczołem sprawdzać w gąszczu kabli gdzie może leżeć przyczyna, aż oparzyłem się o jeden z kondensatorów, który był tak gorący ze izolacja na nim stopiła się
dziś żeby sprawdzić czy zasilacz nadal sie nadaje do użytku włączyłem go zwierając zielony z masa a jako obciążenie podłączyłem dwa stare dyski, efekt był taki sam jak przy zasilaczu podłączonym do komputera, wiatraki sie nie kręciły , kondensator nadal wydawał z siebie ten dziwny odgłos
pomyślałem że może te stare dyski były tak uszkodzone ze nie dawały żadnego oporu więc tym razem jako opór podłączyłem 55W żarówkę samochodową i okazało sie że zasilacz zaskoczył, wiatraki włączyły się, żarówka zapaliła się, napiecia 12,28v; 5,18V
HURRA zasilacz działa i jest cichszy od fortrona ale po 30sec pracy kondensator wydał z siebie dźwięk i spuchł :lol2:

ps. jak się później okazało po sprawdzeniu płyty z 350W Codegenem, Modecomem i Fortronem (wszystkie sprawne) wina leżała po stronie płyty i kilku spuchniętych kondensatorach na niej w tym jeden który 'wylał'

Mam vectrę z 2005r. 1,9 CDTI sprowadzoną ze Szwajcarii. Od pewnego czasu przy rozruchu, lub krótko po odpaleniu zadymia mi webasto ok. 0,5 minuty. Ostatnio inni kierowcy wyskoczyli z gaśnicami-myśleli, że auto się pali. Pewna firma wymieniła mi świeczkę i sitko w webasto, wyczyściła tłumik, podobno komora spalania działa ok, ale problem pozostał. Czy ktoś wie co może być przyczyną. W serwisie opla stwierdzili, że samochodów z takim wyposażeniem nie sprzedają i nie potrafią tego naprawić-próbowali zmienić ustawienia na komputerze.
Proszę o pomoc.
Pozdrawiam
Mirek
Użytkownik zubek73 edytował ten post 19 marzec 2008 - 14:11
Powód edycji przenoszę / zubek

Witam,

Mam do sprzedania N95 8GB made in Finland bez sim locka.
Telefon posiada małe logo sieci "3" z tyłu nad aparatem.
Telefon ma wgrane mapy całej europy robione przez znajomego na zamówienie. Zebrał najlepsze mapy na dany kraj i połączył wszystko w jedno działające pod Garminem. Działa rewelacyjnie!! Nigdy mnie ta mapa nie zawiodła.

Dodatkowo dorzucam uchwyt do szyby samochodowej, słuchawki PHILIPS.

Sprzęt w bardzo dobrym stanie technicznym jak i wizualnym. Normalne ślady użytkowania. Jeszcze na gwarancji do marca.

Pełen komplet z pudełkiem, papierami, płytkami, kablem do komputera, wejściem na słuchawki z wbudowanym mikrofonem oraz sterowaniem odtwarzaczem.

Najchętniej odbiór osobisty w Krakowie lub okolicach bądź na południe od Krakowa aż po Zakopane

W razie pytań pisać.

Cena jaka mnie interesuje za ten zestaw 1099zł do małej negocjacji

Mam oryginalne radio w moim Oplu Vectra B z 97 r oraz zmieniarkę Blaupunkta w schowku. Nagle przestała działać zmieniarka (bez przyczyny) - na komputerze samochodowym jak przełączam z radia na zmieniarkę pojawia się napis Error a sama zmieniarka słychać że pracuje ale nie działa i nie wysuwa tej kasetki z 6 CD

Co może być przyczyną i jak wyciągnąć tą zmieniarkę?

GigaByte - dzięki, to widziałem, ale chciałbym żeby działało jako monitor (to rozwiązanie chyba z pcformat - masz coś takiego??? co do tego co mi podałeś to dlainnych, graficzny -
http://mod-planet.com/jak-podlaczyc-lcd ... c,196.html

convers - tem pan się zna, przycisk ten co lutował działa, a ten pan zajmuje się właśnie telefonami, ściąganie simlocka, elektronika samochodowa, komputery... kiedyś mi odratował kompa, bo jakieś tam kondensatory wystrzeliły, a one już nie były produkowane i on kupił na allegro używane i ten komp śmiga na tym do dziś... pozatym robił to na moich oczach i w dodatku - za free (bo to taki można powiedzieć pan, który szybko zaznaje znajomości, a dla znajomych wiadomo - taniej) pozatym przeglądałem ostatnio dla pewności ten lut i jest profesionalnie zlutowane - wszystko ok

odpowiem ci bo pewnie nikt nie zna tego tematu tak jak ja !
Zapomij - jeszcze raz powiem Zapomij że uda ci sie połączyć z komputerem w jakimkolwiek renaulcie przy pomocy OBD2 i nowego oprogramowania ! - nic z tego stary - sprawy gazowe a i owszem moze ustawisz ale nic wiecej kupiłem kiedys na allegro komplet oprogramowania dialogys + coś tam + coś tam mam tego sporo - i wszysrko działa .. sprawe wałkuje od roku - jak sie dowiedzialem potrzebny jest dodatkowy interface - jednak niedostepny w plsce wiec znalazłem firmę w niemczech która poleca takowe z USA - co zrobiłem ? wpłaciłem w ciemno 42 $ i czekałem 3 tygonie - przyszedł , podłączyłęm i co ? nic - dalej nie działa znaczy nie komunikuje sie z komputerem , jesli komuś udało sie połączyc z jakimkolwiek komputerem samochodowym marki renault po 94 roku i ma taki działający program na PC to jestem gotów juz dzis pojechać do niego po kopie ze skrzyneczką gorzołki

Format : pdf
DR N. MED. TREYOR WESTON
stron:155

W czasach współczesnych w znacznym stopniu wzrasta ludzka wiedza o działaniu komputerów czy też budowie samochodów, w mniejszym zaś o procesach zachodzących
w ich organizmach.
Prawie każdy z nas zdobył wykształcenie, które pozwala pracować na swoje utrzymanie. Umiemy także miło i sensownie spędzać wolny czas. Dlatego
tym bardziej zaskakujący jest fakt, jak niewielu z nas zna zasady funkcjonowania własnego organizmu lub potrafi określić rodzaj występujących w nim zaburzeń.

Kod: Zaznacz wszystkohttp://hotfile.com/dl/10204106/24e6abd/Atlas_Anatomii.up.dla.exsite.pl.rar.html

" />Witam!!
Podłączyłem bmke jeszcze raz pod komputer (CDIF/2) i dokładnie posprawdzałem błędy związane z abs asc. Jak pisałem po wymianie sterownika (o identycznym nr.0 265 900 001 ABS / ASC / ASR) okazało sie że ASC nie działa a ABS jest ok czyli działa.. Po sprawdzeniu błędów w ABS/ASC wyszło że jest błąd "23 kodowanie wariantowe" a po wejściu w opcje silnika był błąd 'brak komunikacji z ABS/ASC.. Wszystko więc wskazuje na to że w sterowniku jest wybrany niewłaściwy silnik (tak jak pisał kolega *robertbmw*) i podczas działania trakcji brak jest komunikacji między sterownikiem ABS/ASC a sterownikiem silnika.. Z tego co sie dowiedziałem sterownik ten pasuje do prawie wszystkich rodzajów silników (do 3 litrów) tylko trzeba dokonać tzw "adaptacji" sterownika w samochodzie..(nawet nowy sterownik nie będzie działał).Jak na złość jednak CDIF/2 nawet z najnowszym oprogramowaniem nie ma opcji adaptacji ABSu w modelu e39 a w innych markach samochodów są. Zostaje mi więc udać sie do kogoś kto posiada KTS (boscha) bo na nim podobno można tego dokonać.. Dam znać czy udało mi sie poradzić z tym problemem tak by sprawa była jasna co do sterowników ABS/ASC boscha..

[quote="Push3k"]Witam
Jeszcze raz dzieki za instrukcje. Moja Vectra to 2000 Edition z silnikiem 2.0 DTI 16V. Auto posiadam od kilku tygodni. O silniku pewnie nie podyskutujemy, ale mam pewne obawy dotyczace zawieszenia. Z jego przedniej czesci dochodza gluche stuki, nawet gdy wjezdzam na niewielkie nierownosci asfaltu. Auto bylo w serwisie Opla, ktory potwierdzil jedynie niewielkie zuzycie amortyzatorow. Caly czas jednak nie daje mi to spokoju. Niektorzy mowia ze to obluzowany wahacz, niektorzy wspominaja o lozyskach... Przekonam sie pewnie u mechanika, jednak musze poczekac z tym do kolejnej wyplaty ) Zgadza sie z tylnej osi dochodzi dosc glosny szum przy duzych predkosciach, ale to ponoc urok tych samochodow (jak wspomnial serwisant Opla). Generalnie w swoim aucie nei zauwazylem innych usterek. Byc moze ze wzgledu na jego niewielki wiek. Co jedynie denerwuje to trzeszczacy fotel kierowcy Pilot dziala bez zarzutu. Jedynie nie wiem jak uruchomic z niego domykanie szyb i szyberdachu. Zamierzony efekt moge uzyskac jedynie ptzekrecajac kluczyk w drzwiach...
Co mnie martwi to dosc wysokie spalanie, ktore w cyklu mieszanym wynioslo ponad 7l ropy przy naprawde spokojnej jezdzie. Byc moze auto wymaga regulacji. Wiadomo ze auto tych gabarytow musi swoje spalic, ale diesla kupilem glownie pod katem jego oszczednosci. Moze ktos wie czy do takiego auta mozna dokupic komputer, (ktorego nei mialem oryginalnie na wyposazeniu)? Ta zabawka naprawde "uczy" jezdzic. To na tyle z moich pierwszych doswiadczen. Jak czegos doswiadcze z pewnoscia sie podziele. Pozdrawiam[/quote


Co do zamykania szyberdachu i szyb to w Vectr-ach jest mozliwosc zamykania tylko poprzez kluczyk w zamku tak jest nawet napisane w instrukcji.