Najlepiej z przodu 8 szt, a z tyłu 6 szt (jeśli da się ułożyć), chyba 2 wychodzą z przodu na piętrze.
Znowu rozłożenie ciężarów po 7 sztuk, lub 6 przód i 8 tył daje równiejsze opory toczenia opon, ma to swoje zalety.

W TOYOCIE jest łatwiej wykonać (prznajmniej mojej) z przodu konstrukcję. Ja dałem kątowniki 25 mm i 30 mm; 2 wzdłuż auta i 1 w poprzek. Jeden wzdłuż auta ma oparcie na śrubie od uchwytu pod karoserią i ten koniec jest spawany do łba śruby, a reszta jest oparta i przykręcana (belka wzdłużna skrzyni biegów, belka przednia, nadwozie kabiny. Do tego mocowania tych poziomych są wykonane pionowo z płaskowników lub kątowników z boków auta do karoserii (otwory po poduszkach i inne). Dodatkowo nad półosią z kątowników opartych na dolnych konstrukcjach i na elementach karoserii wykonana jest półka.
Na dnie leżą bakelity przykr.ęcane do kątowników.
Jeszcze pionowo wystarczą 2 szpile fi 8 mm zabezpieczające przed ewentualnym dachowaniem. Akumulatory z góry mocuję bakelitami (listwy) do tych szpil i do karoserii.

Akumulatory przednie i tylne trzeba umieszczać jak najbliżej kabiny, żeby autem nie bujało jak na morzu.

MZ 150 i MZ 250/251 maja calkiem inne silniki nie tylko jesli chodzi o pojemnosc ale najbardziej roznymi elementami w tych silnikach jest właśnie sprzeglo (w 150tce jesl lancuszek sprzeglowy i kosz na walku od skrzyni biegow a w 250/251 sprzeglo jest na wale a naped jest przekazywany nie tak jak w 150tce przez lancuszek sprzeglowy ale przez kola zebate) no i drugim elementem rozniacym te silniki jest mechanizm kopniaka, reszta to podobne konstrukcje!

Pozdrawiam!

Mercedesy E classe to świetne samochody ale tylko z silnikami 2.9 td,pamiętaj o tym i takiego sobie kup!!! Ten silnik jest długowieczny,bardzo trwały oraz bezproblemowy,ma 129KM,jest tylko trochę głośniejszy od CDI no i trochę więcej pali,jeśli jednak uprzesz się na silnik CDI to tylko 2.7,to najlepsza konstrukcja w tym samochodzie ale?! Miej baczenie na pompę wysokiego ciśnienia(czesto przecieka)a jej remont pochłania około 3000 zł.Skrzynie biegów automatyczne jak to w tych mercedesach sa udane wytrzymują ok.700 kkm ale musisz dbać o nią ,wymieniać oleje co 40kkm wraz z filtrem i jeżdzić dostojnie bez szaleństw bo to Mercedes Arystokrata z batem z daleka od niego!

Dane pojazdu

Art. Wartość
Numer podwozia WBADP81020GS91700
Kod typu DP81
Typ 530D (EUR)
Typoszereg E E39 (2)
Seria 5
Rodzaj konstrukcji TOUR
Układ kierowniczy LL
Drzwi 5
Silnik M57
Pojemność skokowa 3.00
Moc 142
Napęd HECK
Skrzynia biegów AUT
Kolor COSMOSSCHWARZ METALLIC (303)
Tapicerka STANDARDLEDER/SCHWARZ (N6SW)
Data prod. 2000-05-17
mam male pytanko z winu wynika ze mam 142kw a w dowodzie wpisane jest 135kw no i auto jest przed FL czyli powinno miec 135 gdzie jest blad



Może masz już silnik po modzie a o tym nie wiesz Masz chłodnice EGR taka puszka metalowa prostokątna przykręcona do czoła silnika ?

Witam.To ja też bym prosił : WBAHD51040BG06215
Dzięki

Numer podwozia WBAHD51040BG06215
Kod typu HD51
Typ 525I (EUR)
Typoszereg E E34 ()
Seria 5
Rodzaj konstrukcji LIM
Układ kierowniczy LL
Drzwi 4
Silnik M50
Pojemność skokowa 2.50
Moc 141
Napęd HECK
Skrzynia biegów MECH
Kolor DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181)
Tapicerka ANTHRAZIT STOFF (0269)
Data prod. 1990-06-15



Wyposażenie

Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK)
S219A SPORT LEATHER STEERING WHEEL Kierownica sportowa ze skóry 380 mm
S314A HEATED WINDSCREEN WASHER NOZZLES Lusterko zewn. /Zamek kier. podgrz.
S320A MODEL DESIGNATION, DELETION Brak napisu modelu
S400A SLIDING SUNROOF MANUAL Dach przesuwno-uchylny obsług. ręcznie
S415A SUNBLIND FOR REAR WINDOW Roleta przeciwsłoneczna tylna
S428A WARNING TRIANGLE Trójkąt ostrzegawczy i apteczka
S472A CENTER ARMREST FRT DRIVER/PASS Podłokietnik przedni kierowcy/pasażera
S498A HEADRESTS IN REAR, MECHANIC. ADJUSTABLE Zagłówki w siedzeniu tylnym mechaniczne
S510A HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. F LOW BEAM Regulator zasięgu świateł
S520A FOGLIGHTS Lampa przeciwmgłowa
S653A BMW BAVARIA C REVERSE II Radio Bavaria C Reverse II
S676A HIFI LOUDSPEAKER SYSTEM System głośników HiFi
L801A GERMANY VERSION Wersja krajowa Niemcy/Austria

Bym był wdzięczny WBAHA5102BA86556


Numer podwozia WBAHA51020BA86556
Kod typu HA51
Typ 524TD (EUR)
Typoszereg E E34 ()
Seria 5
Rodzaj konstrukcji LIM
Układ kierowniczy LL
Drzwi 4
Silnik M21
Pojemność skokowa 2.40
Moc 85
Napęd HECK
Skrzynia biegów MECH
Kolor SCHWARZ (086)
Tapicerka ANTHRAZIT STOFF (0411)
Data prod. 1991-03-19



Wyposażenie

Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK)
S210A ANTI-BLOCKIER-SYSTEM ( ABS ) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy III
S410A WINDOW LIFTS, ELECTRIC AT FRONT Siłownik szyby elektryczny przedni
S423A FLOOR MATS, VELOUR Dywaniki podłogowe Velours
S428A WARNING TRIANGLE Trójkąt ostrzegawczy i apteczka
S498A HEADRESTS IN REAR, MECHANIC. ADJUSTABLE Zagłówki w siedzeniu tylnym mechaniczne
S510A HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. F LOW BEAM Regulator zasięgu świateł
S520A FOGLIGHTS Lampa przeciwmgłowa
S530A AIR CONDITIONING Klimatyzacja
S537A PARK VENTILATION Wentylacja na postoju
S652A BMW BAVARIA C II Radio Bavaria C II
S690A CASSETTE HOLDER Uchwyt kasety
L801A GERMANY VERSION Wersja krajowa Niemcy/Austria

Cytat:
Każdy ma silnik z przodu i napęd przekazywany na tył oraz ręczne lub automatyczne skrzynie biegów o 6 przełożeniach (jedynie Vanquish nie miał w ofercie tradycyjnego automatu). Wszystkie samochody poczynając od Vanquisha pierwszej generacji są oparte o układ transosiowy. Vanquish oraz Vanquish S wyposażony był wyłącznie w manualną, zautomatyzowaną skrzynię. DB9 otrzymał prawdziwy automat ZF'a i był także dostępny z tradycyjną skrzynią manualną. To samo tyczy się V8 Vantage w którym najpierw był manual, a dopero od jakiegoś czasu jego zautomatyzowana wersja.

Cytat:
DB9 to następca DB7, V8 Vantage nie ma bezpośredniego przodka, a Vanquish o następca serii Virage/V8 Vantage wytwarzanej od 1989 roku przez 11 lat. Błąd. Vanquish był niejako ósmą generacją modeli DB tylko przyjął inną nazwę. Trzeba pamiętać, że Aston nigdy zbytnio nie przykładał wagi do rozróżniania poprzedników i następców tak jak to robi choćby Mercedes. DB9 to konstrukcja następująca po nim. Przez kilka lat produkowana jednocześnie. Aston ten misz-masz rozwiązał podciągając cenę Vanquisha i charakter na bardziej sportowy, a DB9 na crusing. V8 Vantage to nowa konstrukcja i tak jak powiedziałeś nie ma poprzednika.