" />
">Oglądałem ostatnio Wasze bloki (MOIII), mieszkań na parterze nie zazdroszczę - strasznie nisko, niemówiąc juz o tym żę odstępu od pseudo-drogi praktycznie nie ma. A jak spadnie deszcze to woda będzie dłuuuugo stała na chodnikach - są niżej niż teren obok.


Slawas

rozumiem, że chodziło Ci o to , że chodniki o sa wyżej niż poziom mieszkań? Moze sugestia będzie zrobić rów - koryto (pogłębienie) pod drogę i wtedy to będzie niżej, kolejna sprawa to kanalizacja na tej drodze wewnętrznej - chyba musi być. Na MO II studzienka jest wyżej niż droga. Wielkie brawa dla panów budowniczych, proponuję w tym duchu zamiast piwnic zrobić mieszkania wtedy okna bedą na wysokości chodnika. Ale u nich wszystko jest inaczej. teraz odwadniająca budynki MO III zamiast zrobić to na etapie fundamentu.

Swoją droga można na tbm nasłać straż za hałasy emitowane przez pompy odwodniające tereny kolo MO III po godz. 22.00. Przecież huk jest ogromny. Co tym sądzicie? Moim zdaniem po 22.00 poinny być wyłączane i włączane o 6.00. Cisza nocna obowiązuję wszystkich

Wybrałem sie dzisiaj na spacer z psem na koniec ulicy Ku dołom żeby ocenić postępy przy A4

Dobre wieści:
Zostały własnie wyasfaltowane tzw serwisówki - drogi równoległe do ogrodzenia autostrady po obu jej stronach od wiaduktu "rolniczego" przy Żernicy prawdopodobnie do Wilczego Gardła. A w druga stronę czyli w kierunku Rybnickiej asfaltowanie w trakcie.
Bedzie można sobie np na rowerku pojeździć po pieknym asfalciku chociaż to srednia przyjemność wzdłuz autostrady. Droga ma około 2,7 m szerokości i co jakieś 200m poszerzenia -mijanki.

Złe wiadomości:
To co opisywali o zakończeniu prac w piatek to bzdura.
Jak mozna pisać że kończą się prace przy autostradzie jak nawet ogrodzenie nie jest wykończone? Żeby choćby próbnie puscić ruch to powinni moim zdaniem zamknąć ogrodzenie bo to w końcu autostrada. Odwodnienie autostrady jest jeszcze nieukończone (niepozamykane studnie w granicach ogrodzenia i poza nim, niepoukładane betonowe koryta odwadniające). Ciekawe jak sie sprawdzą żeliwne pokrywy studzienek w polach poza ogrodzeniem? No chyba że dadzą betonowe.
Dodam jeszcze że bałagan straszny dookoła- papiery, butelki, kartony, poobcinane druty z ogrodzenia. Jednym słowem jeszcze trochę roboty zostało.

Ale ta asfaltówka wzdłuż autostrady cieszy

W przypadku odpływu liniowego w łazience sytuacja wygląda podobnie. Obecnie na rynku znajduje się wielu producentów wykonujących gotowe elementy odwadniające. W ich ofercie znajdują się pełne rozwiązania systemowe, w których woda jest zbierana za pomocą koryta umieszczonego w najniższym punkcie łazienki a następnie odprowadzana do kanalizacji. Wspomniani producenci w swoich katalogach przedstawiają również prawidłowy sposób montażu koryta w warstwach posadzki.

Poniżej zamieszczam link do przykładowej instrukcji zabudowy:

http://www.kessel.pl/fileadmin/uploads/ ... 009_PL.pdf

Proszę pamiętać iż zastosowanie odpływu liniowego wymaga szczególnie starannego wykonania warstw hydroizolacji. Należy pamiętać o stosowaniu specjalistycznych mas uszczelniających oraz bezwzględnie przestrzegać zaleceń producenta z zakresu wykonania kołnierza izolującego koryto.

Padające w ostatnim tygodniu deszcze mocno dały się we znaki budowniczym obwodnicy południowej Lubina. Wstrzymane zostały prace przy wykopach pod kanalizację deszczową, sanitarną i wodociągową.

Bez przerwy pracują pompy odwadniające wykopy oraz koryta budowanych dróg.

Układanie krawężników na skrzyżowaniach obwodnicy z ulicą Stary Lubin oraz z nowym odcinkiem ul. Chocianowskiej realizowano. Pod rozstawionymi namiotami.

Inwestycja jest realizowana na całym 17-kilometrowym odcinku.
- Od miejscowości Koszwały do Przejazdowa rozpoczęto roboty przy usunięciu gruntów nienośnych, bowiem ten
teren jest wyjątkowo trudny, mocno nawodniony.
Podobnie jest na wysoczyźnie, w okolicach Borkowa - mówi Piotr Michalski.
- W miejscu, gdzie powstanie estakada, prowadzone jest palowanie przy użyciu potężnych młotów, tzw. kafarów.
Pod każdym z kilkudziesięciu filarów, które będą podpierać dwupasmową jezdnię, musimy wbić ok. 50 pali
betonowych, aby usztywnić i wzmocnić grunt.
Musi on przyjąć ogromny ciężar estakady - opowiada inżynier, nadzorujący prace budowlane.
Budowa obwodnicy to też liczne prace melioracyjne. Pracownicy wykopują liczne rowy odwadniające
i zmieniają koryta kilku wodnych kanałów.
Budowlańcy nie ustrzegli się jednak kłopotów przy pracach gruntowych.
- Teren na wzgórzu, nieopodal Traktu św. Wojciecha , gdzie estakada przetnie wzgórze morenowe, jest bardziej
niestabilny niż wydawało się przed rozpoczęciem prac. (Pośpiech w badaniach - brak konsultanata z UG)
Będzie trzeba wykonać więcej wzmocnień, aby grunt był trwalszy - wyjaśnił Piotr Michalski.
Obwodnica Południowa to nie tylko formowanie niezliczonych ton asfaltu i betonu.
To również realizacja okablowania czy sieci teletechnicznych.
Nowa trasa ma zostać objęta systemem inteligentnego sterowania ruchem Tristar.
W tym celu zostanie wybudowana też infrastruktura kanalizacyjna.

Co to jest ten Tristar?

Inżynierowie zapewniają, że Południową Obwodnicą Gdańska pojedziemy w maju 2012 r.

Którzy inżynierowie?